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<!DOCTYPE html>

<title>Fend Flitzer</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Fend Flitzer</span></h1>

</header>

</div>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">Fend Flitzer</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Flitzer

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>8/1948–12/1951

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Kleinstwagen" title="Kleinstwagen">Kleinstwagen</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a>, <a href="Roadster" title="Roadster">Roadster</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>0,04–0,1 Liter<br>(0,7–3,3 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>2000 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1151 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1100 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>1500 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>75–120 kg

</p>

</td></tr>

<tr>

<td>Nachfolgemodell

</td>

<td><a href="Messerschmitt_Kabinenroller" title="Messerschmitt Kabinenroller">Messerschmitt Kabinenroller</a>

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Fend Flitzer</b> ist ein <a href="Rollermobil" title="Rollermobil">Rollermobil</a> des <a href="Deutschland" title="Deutschland">deutschen</a> Herstellers <a href="Fritz_Fend%2C_Technischer_Fertigungsbetrieb" title="Fritz Fend, Technischer Fertigungsbetrieb">Fend</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

<p>Der Fend Flitzer war ein besonders kleines und leichtes <a href="Dreirad" title="Dreirad">Dreirad</a>-Fahrzeug, das nur Platz für eine Person bot. Der Motor war vor dem einzelnen Hinterrad montiert und trieb dieses an. Das Fahrzeug war bei einem Radstand von 1500 mm und einer vorderen Spurbreite von 1000 mm 2000 mm lang, 1151 mm breit und 1100 mm hoch. Zwischen August 1948 und Dezember 1951 wurden insgesamt etwa 282 Fahrzeuge in drei aufeinander folgenden Serien gebaut, die sich durch die Motorisierung und dadurch bedingt auch im Leergewicht und den Fahrleistungen unterschieden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erste_Serie">Erste Serie</h3></div>

<p>Die erste Serie war vom August 1948 bis März 1949 auf dem Markt. Ein <a href="Luftk%C3%BChlung" title="Luftkühlung">luftgekühlter</a> <a href="Einzylindermotor" title="Einzylindermotor">Einzylinder</a>-<a href="Zweitaktmotor" title="Zweitaktmotor">Zweitaktmotor</a> von den <a href="Victoria-Werke" title="Victoria-Werke">Victoria-Werken</a> mit 38 cm³ <a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> und 1 <a href="Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a> Leistung kam zum Einsatz. Er beschleunigte das 75 kg schwere Gefährt auf maximal 40 km/h. Einzige Karosserievariante war die eines <a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupés</a>, bei dem das Oberteil der Karosserie nach vorne geklappt werden konnte. Es entstanden etwa 30 Fahrzeuge, die zu einem Preis von 938 <a href="Deutsche_Mark" title="Deutsche Mark">DM</a> (entspricht heute etwa 2.900 <a href="Euro" title="Euro">EUR</a><sup id="cite_ref-Inflation-2_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Inflation-2-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) verkauft wurden.<sup id="cite_ref-Deutsche_Kleinwagen_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Deutsche_Kleinwagen-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>„Der deutsche Ingenieur Fritz Fend hat ein Kleinstauto für eine Person konstruiert, das auf drei Rädern fährt und ein Gewicht von nur 75 kg hat. Ein Zweitaktmotor von einer Pferdestärke, der pro 100 km nur 1.5 Liter Benzin verbraucht, verleiht dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km pro Stunde. Das Steuer des ‚Fend-Flitzer‘ läßt sich, ähnlich wie bei einem <a href="Holl%C3%A4nder_(Fahrzeug)" title="Holländer (Fahrzeug)">Holländer</a>, vor- und rückwärts bewegen, so daß bei starken Steigungen die Motorleistung durch die Muskelkraft ergänzt wird. (Auf der <a href="Gro%C3%9Fglockner-Hochalpenstra%C3%9Fe" title="Großglockner-Hochalpenstraße">Großglocknerstraße</a> dürfte sich also der Fend-Flitzer kaum bewähren. Die Red.)“

</p>

</blockquote>

</div><div class="cite" style="margin:-1em 0 1em 1em;">– <cite style="font-style:normal">Bericht in der Zeitung <i><a href="Arbeiterwille" title="Arbeiterwille">Arbeiterwille</a></i> vom 28. September 1949</cite><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></div></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zweite_Serie">Zweite Serie</h3></div>

<p>Die zweite Serie wurde zwischen März 1949 und März 1950 in 98 Exemplaren hergestellt und für 1.285 DM (entspricht heute etwa 4.300 <a href="Euro" title="Euro">EUR</a><sup id="cite_ref-Inflation-2_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Inflation-2-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) verkauft. Neben dem Coupé stand nun auch ein <a href="Roadster" title="Roadster">Roadster</a> im Sortiment. Ein luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor von <a href="ZF_Sachs" class="mw-redirect" title="ZF Sachs">Fichtel & Sachs</a> mit 98 cm³ Hubraum und 2,5 PS Leistung trieb das Fahrzeug an. Trotz des auf 95 kg erhöhten Leergewichtes war die <a href="Bauartbedingte_H%C3%B6chstgeschwindigkeit" title="Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit">Höchstgeschwindigkeit</a> nun mit 60 km/h angegeben.<sup id="cite_ref-Deutsche_Kleinwagen_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Deutsche_Kleinwagen-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Dritte_Serie">Dritte Serie</h3></div>

<p>Die dritte Serie erschien im März 1950 und blieb bis zur Produktionseinstellung im Dezember 1951 auf dem Markt. Ein luft- bzw. gebläsegekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor von <a href="Riedel_Motoren" title="Riedel Motoren">Riedel</a> mit 98 cm³ Hubraum und 4,5 PS Leistung ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Das Fahrzeug wog 120 kg. Zu einem unveränderten Preis von 1285 DM wurden 154 Fahrzeuge verkauft.<sup id="cite_ref-Deutsche_Kleinwagen_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-Deutsche_Kleinwagen-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nachfolger">Nachfolger</h2></div>

<p>Eine Weiterentwicklung bot die <a href="Messerschmitt_AG" title="Messerschmitt AG">Messerschmitt AG</a> als <a href="Messerschmitt_Kabinenroller" title="Messerschmitt Kabinenroller">Messerschmitt Kabinenroller</a> an.

</p>

<div class="gallerytext"> Coupé</div>

</li>

<div class="gallerytext"> Seitenansicht</div>

</li>

<div class="gallerytext"> Roadster</div>

</li>

<div class="gallerytext"> Interieur</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Hanns Peter Rosellen: <i>Deutsche Kleinwagen.</i> Weltbild Verlag, Augsburg 1991, ISBN 3-89350-040-5.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Fend_Flitzer?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Fend Flitzer</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li>Hanns-Peter Baron von Thyssen-Bornemissza: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autolexikon-thyssen.de/index.php?aktion=detail&datsatz=0&marke=Fend&typ=&konstrukteur=&hersteller=&bj_von=&bj_bis=&land=&ps_von=&ps_bis=&volltext=&nummer=1188"><i>Lexikon der vergessenen Automarken</i> zum Fend Flitzer der 1. Serie</a> (abgerufen am 29. Dezember 2013)</li>

<li>Hanns-Peter Baron von Thyssen-Bornemissza: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autolexikon-thyssen.de/index.php?aktion=detail&datsatz=0&marke=Fend&typ=&konstrukteur=&hersteller=&bj_von=&bj_bis=&land=&ps_von=&ps_bis=&volltext=&nummer=1189"><i>Lexikon der vergessenen Automarken</i> zum Fend Flitzer der 2. Serie</a> (abgerufen am 29. Dezember 2013)</li>

<li>Hanns-Peter Baron von Thyssen-Bornemissza: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.autolexikon-thyssen.de/index.php?aktion=detail&datsatz=0&marke=Fend&typ=&konstrukteur=&hersteller=&bj_von=&bj_bis=&land=&ps_von=&ps_bis=&volltext=&nummer=1190"><i>Lexikon der vergessenen Automarken</i> zum Fend Flitzer der 3. Serie</a> (abgerufen am 29. Dezember 2013)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Inflation-2-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Inflation-2_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Inflation-2_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, ist auf volle 100 EUR gerundet und bezieht sich auf Januar 2026.</span>

</li>

<li id="cite_note-Deutsche_Kleinwagen-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Deutsche_Kleinwagen_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Deutsche_Kleinwagen_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Deutsche_Kleinwagen_2-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Hanns Peter Rosellen: <i>Deutsche Kleinwagen.</i> Weltbild Verlag, Augsburg 1991, ISBN 3-89350-040-5.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?apm=0&aid=awi&datum=19490928&seite=3&query=%22Deutsches+Kleinstauto+erfunden%22"><i>Deutsches Kleinstauto erfunden.</i></a> In: <i>Arbeiterwille. Sozialdemokratisches Organ der Alpenländer / Arbeiterwille. Organ des arbeitenden Volkes der Alpenländer / Arbeiterwille. Organ des arbeitenden Volkes für Steiermark und Kärnten / Arbeiterwille. Organ des arbeitenden Volkes für Steiermark, Kärnten (und Krain) Neue Zeit. Organ der Sozialistischen Partei Steiermarks</i>, 28. September 1949, S. 3 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).<span style="display:none">Vorlage:ANNO/Wartung/awi</span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">The Bruce Weiner Microcar Museum: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.microcarmuseum.com/tour/fend-flitzer-101.html"><i>FEND Flitzer.</i></a> 2008,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 11. Juni 2023</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFend+Flitzer&rft.title=FEND+Flitzer&rft.description=FEND+Flitzer&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.microcarmuseum.com%2Ftour%2Ffend-flitzer-101.html&rft.creator=The+Bruce+Weiner+Microcar+Museum&rft.date=2008&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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